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非同小可!東安汽發將“動力總成一體化”引入了新能源領域!
來源:      發布時間:2019-09-20 09:06:05      瀏覽數:

聽說了沒?

最近在東安汽發發生了一件大事兒,

中國汽車圈一眾大咖都來了!

 

啥事兒動靜這么大?

兵小壯打聽到消息后,

也是很!震!驚!

 

東安汽發“動力總成一體化”

已經進入新能源領域

 

 

 

日前

東安汽發新能源驅動下的

動力總成一體化研討會

在哈爾濱成功舉行

 

此次大會匯聚各方專家、

眾多整車企業、

動力總成企業以及專業媒體代表,

針對我國自主動力總成企業,

如何應對新能源的發展,

如何把握動力總成一體化大勢,

進行了一場主題聚焦的生動討論。

 

來!

一起聽聽大咖們怎么說!

李慶文

中國汽車評價研究院院長

 
 
 
 
 
 

東安汽發在電動化趨勢下動力系統的一體化技術研發、產品開發工作上在全國是領先的在全世界范圍內是具有先進性的

 

 

師建華

中國汽車工業協會副秘書長

 
 
 
 

東安汽發一年來的變化很大,產品系列更加豐富了,變速器的穩定性非常好

 

陳  林

中國國際工程咨詢公司專家學術委員會對外經濟合作組副組長

 
 
 
 
 
 

希望東安汽發將更多優質的產品輸出到海外市場,提高國際市場占有率

 

 

宋  健

清華大學車輛與運載學院教授 

 
 
 
 

東安汽發實現了無負荷損失的極小化,希望東安汽發能加大對于制動能量回收的研究

 

PETER JOHANNES TENBERGE

德國波鴻魯爾大學教授

 
 
 
 
 
 

東安汽發對于傳統自動變速器的改進有明確的技術路線相信在未來一定能做出優秀的DHT產品

 

 

徐向陽

北京航空航天大學教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心主任

 
 
 
 

東安汽發經過這么多年的發展,掌握了動力總成的核心技術

 

姚春德

內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任

 
 
 
 
 
 

東安汽發在8AT上的突破非常重要,因為這是我們國家汽車自主品牌的弱項。

 

 

呂  超

中國汽車工程學會變速器分會會長

 
 

期待東安汽發成為中國新能源汽車驅動下動力總成一體化的一個典范。

 

孫  勇

中國汽車流通協會專家、中德諾浩汽車職業教育研究院院長  

 
 
 
 

很高興看到東安汽發在適應電動化、智能化、網聯化和共享的路上新的成果。

 

 

解樹江

中央民族大學經濟學院教授、中國品牌研究院院長 

 
 
 
 

東安汽發的品牌建設非常出色,愿景設計和理念提煉都是非常到位的。

 

張建武

上海交通大學汽車研究院副院長

 
 
 
 
 
 

東安汽發要繼續拓寬配套體系,走出自己的特色路線。

 

研討會之前

專家們和所有參會人員一起

參觀了東安汽發的發動機

變速器生產線和國家級技術中心

并試駕了東安汽發自主研發的5款產品

搭載在十余臺不同品牌的車型上的駕評車

其中既有量產車型

又有匹配車型

還有對比車型

充分彰顯出東安汽發敢于和強者競爭的信心

 

研討會上,

東安汽發發布了多款新產品,

包括高效率6AT、高效率8AT、

P2架構混動6AT、P2架構混動8AT、

混動專用變速器DHT、

增程專用變速器DRT等。

 
 
 

那么,什么是動力總成一體化呢?

 

一般是指在新車型開發階段,設定動力系統需要配置的各項性能指標,通過合理的方案設計,將發動機、電機、變速器等動力單元通過系統高效集成,并與整車匹配。從技術層面來看,未來動力總成系統的高度集成一體化趨勢已經十分明顯。這種做法不僅可以提高系統的功率密度減少能量在各個環節的損耗提高能效,同時能降低成本減少體積、實現輕量化

 
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